Av YANG HAN i Vientiane, Laos | China Daily | Oppdatert: 2024-10-14 08:20
Premier Li Qiang (femte fra høyre) og ledere av Japan, Republikken Korea og medlemslandene i Association of Southeast Asian Nations poserer for et gruppebilde i forkant av det 27. ASEAN Plus Three-toppmøtet i Vientiane, hovedstaden i Laos, torsdag . LEVERES TIL KINA DAGLIG
Bedrifter i Sørøst-Asia ser på flere muligheter i det kinesiske markedet etter kunngjøringen om en betydelig oppgradering til Kina-ASEAN-frihandelsområdet.
På det 27. Kina-ASEAN-toppmøtet i Laos' hovedstad Vientiane torsdag kunngjorde lederne av Kina og Association of Southeast Asian Nations den betydelige konklusjonen av oppgraderingsforhandlinger for versjon 3.0 Kina-ASEAN Free Trade Area, som markerte en milepæl i deres økonomiske forhold.
"Kina er den største handelspartneren for ASEAN allerede, så ... denne nye versjonen av avtalen gir bare muligheter," sa Nazir Razak, styreleder og grunnlegger av private equity-selskapet Ikhlas Capital i Singapore.
Nazir, som også er formann for ASEAN Business Advisory Council of Malaysia, fortalte China Daily at rådet vil arbeide for å utdanne regionale selskaper om evnene til avtalen og oppmuntre til større handel med Kina.
Kina-ASEAN frihandelsområde ble etablert i 2010, med en oppgradert versjon 2.0 lansert i 2019. Forhandlingene for versjon 3.0 startet i november 2022, med sikte på å adressere nye områder som digital økonomi, grønn økonomi og forsyningskjedetilkobling.
Kina og ASEAN har bekreftet at de vil fremme signeringen av 3.0-oppgraderingsprotokollen neste år, sa det kinesiske handelsdepartementet.
Kina har vært ASEANs største handelspartner i 15 år på rad, mens ASEAN har hatt posisjonen som Kinas beste handelspartner de siste fire årene. I fjor nådde deres bilaterale handelsvolum 911,7 milliarder dollar, sa departementet.
Nguyen Thanh Hung, styreleder i det vietnamesiske konglomeratet Sovico Group, sa at oppgraderingen av Kina-ASEAN frihandelsområde "vil sterkt støtte bedrifter innen handel og investeringer og gi flere fordeler for bedrifter i ASEAN-land og Kina for å vokse sammen".
Den oppgraderte avtalen vil gjøre det mulig for ASEAN-selskaper å utvide sine forretningsforbindelser med Kina ytterligere, sa Hung.
Etter å ha sett de lyse utsiktene, sa Hung, som også er nestleder i Vietjet Air, at flyselskapet planlegger å øke sine ruter med forbindelse til kinesiske byer for både passasjer- og godstransport.
For tiden opererer Vietjet 84 ruter som forbinder 46 kinesiske byer fra Vietnam, og 46 ruter fra Thailand til 30 kinesiske byer. I løpet av de siste 10 årene har flyselskapet fraktet 12 millioner kinesiske passasjerer til Vietnam, la han til.
"Vi planlegger til og med (å etablere) noen joint ventures i Kina og i Vietnam," sa Hung, og la til at selskapet hans også jobber tett med sine kinesiske kolleger innen e-handel, infrastruktur og logistikk.
Tee Chee Seng, visepresident for Vientiane Logistics Park, sa at konklusjonen av forhandlingene om Kina-ASEAN FTA 3.0 er en god start for Laos, ettersom landet kan spille en mer betydelig rolle i å tilrettelegge for regional handel og logistikk under oppgradert avtale.
Laos kommer til å dra nytte av som det eneste ASEAN-landet som er koblet til Kina med jernbane, sa Tee, og siterer Kina-Laos Railway som startet driften i desember 2021.
Den 1035 kilometer lange jernbanen forbinder Kunming i Kinas Yunnan-provins med den laotiske hovedstaden Vientiane. I de første åtte månedene av dette året håndterte den mer enn 3,58 millioner tonn import og eksport, en økning på 22,8 prosent fra år til år.
Ettersom FTA-oppgraderingen vil oppmuntre flere til å se etter muligheter i både Kina og ASEAN, sa Tee at den vil innlede en ny æra for Vientiane Logistics Park og for Laos når det gjelder handel og investeringer.
Vilakorn Inthavong, leder for markedsavdelingen ved Alo Technology Group i Laos, sa at han håper den oppgraderte frihandelsavtalen ytterligere kan lette prosessen for ASEAN-produkter for å komme inn på det kinesiske markedet, spesielt ved å forkorte godkjenningstiden for nye produkter - en kritisk faktor for små og mellomstore bedrifter.
Vilakorn sa at han ønsker velkommen flere kinesiske investeringer i fornybar energi for å utvikle Laos' forsyningskjede. "Gruppen vår jobber også med et selskap i Kinas Yunnan-provins for å utvikle en forsyningskjede for elektriske kjøretøy i Laos."
Vilakorn la merke til at gruppen hans driver en e-handelsmarkedsplass for laos-produserte produkter og eksporterer Lao-landbruksprodukter til Kina, og sa at han håper FTA-oppgraderingen vil fremme et større Kina-ASEAN-samarbeid innen digitalisering for å stimulere regional handel.
Innleggstid: 16. oktober 2024